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各地旅游名胜推荐-大桥篇

潮州古城
  潮州古城位于广东省潮州市内,是广东省第一批获得“国家历史文化名城”荣誉称号的两座城市之一,是中国优秀旅游城市,曾经是“十相留声”之地,素有“海滨邹鲁”、“岭海名邦”之美誉!潮州有驰名中外的“潮州八景”,有“三山一水绕城廓”的自然景观,更有以潮州方言、潮剧、潮州音乐、潮州工艺、潮州菜和潮州工夫茶等为代表的自成体系、独具一格的旅游文化。潮州拥有文物古迹700多处,5处国家重点文物保护单位,有中国四大古桥之一的广济桥;有全国历史最长的纪念韩愈的祠宇——韩文公祠;有国内罕见的宋代民居建筑许驸马府;有集潮州木雕之大成、堪称一绝的“己略黄公祠”;有始建于唐朝的开元寺;有始建于宋朝的青龙古庙,有始建于元朝的…[详细]
厦门海沧大桥旅游区
  厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目,工程全长5926.527米,主跨648米,海沧大桥设计通行能力为50000辆/日,行车时速为80公里/时,工程概算总投资28.7亿人民币。海沧大桥工程于1996年12月18日破土动工,主体工程于1997年6月份正式开工建设,全桥于1999年12月30日顺利通车。在福建省厦门市内的厦门海沧大桥是我国第四座大跨径钢箱梁悬索桥,是我国第一座特大型三跨吊钢海沧大桥本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。箱梁悬索桥,悬吊结构在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构,为世界上第二座采用…[详细]
宁波大桥生态农庄
  宁波大桥生态农庄旅游区位于慈溪杭州湾跨海大桥西侧一公里处,交通便捷。农庄面积达2000亩,其中陆地面积1500亩,水域面积500亩。宁波大桥生态农庄是一个聚农业风情、种植文化、科普教育、休闲娱乐等为一体的现代化农业观光庄园,是国家AAAA级旅游景区。随着全国各地乡村旅游的不断升温,宁波大桥生态农庄旅游区抓住杭州湾跨海大桥建设这一千载难逢的历史性发展机遇,以注重生态、崇尚自然为特色,以服务农业、建设农村为理念,率先在杭州湾跨海大桥南岸桥址附近建设了宁波大桥生态农庄,形成了具有当代民风民俗和农村特色的乡村旅游点。先后开发了绿色农庄、农家餐饮、农家风情、农耕体验、休闲垂钓、拓展训练、素质教育、水上乐…[详细]
卢浦大桥
  卢浦大桥一跨过江,状如彩虹,被誉为“新世纪的彩虹桥”。也因其跨径达550米,全钢结构,居世界同类桥梁之首,被誉为“世界第一钢拱桥”,独步天下。成为上海又一座标志性建筑。在上海建工集团历时两年8个月的建设过程中,工程创造了10项世界纪录。卢浦大桥上端两条彩虹式的拱肋采用一个个连续钢箱焊接而成,这是人类在桥梁施工技术上的一个时代飞跃。在黄浦江上造桥,可追溯至民国时期,当时已有人提出设想,甚至已设计出方案,终因各种原因而放弃。因此,直到20世纪70年代,谈起上海的桥梁,仍然局限于苏州河等河流。1971年,松浦大桥建成,改写了黄浦江无大桥的历史,1991年、1993年、1995年、1997年,上海以平…[详细]
夷陵长江大桥
    毗邻磨基山、横卧长江的是夷陵长江大桥,总投资6.1亿元,于1998年11月28日动工。全长3246米,主桥长936米,桥面宽23米,是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥,其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。至此,宜昌市已拥有枝江铁路大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥4座长江大桥,驾起了宜昌经济腾飞的桥梁。   工程概况     夷陵长江大桥位子湖北省宜昌市,是联系宜昌市南、北两岸跨越长江的城市桥梁。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约7.6km,桥址区江面宽约800m,最大水深约23m。建设…[详细]
南京长江大桥
  •第一座完全由中国人建造的长江大桥,漫步桥面看车水马龙和长江。南京长江大桥将于2016年10月28日22时起封闭维修,历时27个月。南京长江大桥是南京市的地标之一,横跨长江之上,南端在鼓楼区,北端在浦口区,建于20世纪60年代。大桥未建造前,旅客过江只能靠摆渡船,火车得靠车轮渡。1968年通行后,为南北两岸的交通带来了极大的方便。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥,是三座中最大的一座,也是第一座完全由中国人建造的长江大桥,有争气桥的美誉。大桥南、北有引桥,正桥长1576米,分两层。上层为公路桥,可容4辆大型汽车并行,两侧各有2米多宽的人行道。下…[详细]
松花江公路大桥
  松花江公路大桥于1983年5月动工修建,1986年8月30日竣工。大桥规模巨大,结构新颖,呈剪子形状,全长1565米,是当时全国公路桥之最,也是解放后五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。2011年7月21日24时,哈尔滨市松花江公路大桥新桥进行最后一段合龙,实现主桥和东引桥、河鼓街接线桥、友谊西路接线桥全桥贯通。由于合龙时所用的混凝土温度要在15℃到17℃之间,又时值暑伏天气,设计者根据冰城独特的气候特点,经试验使用了“哈尔滨特色”的合龙方式。一桥飞架南北,天堑变通途,哈尔滨松花江公路大桥的建成,结束了江南江北鸡犬之声相闻,老死不相往来的历史,它贯通了哈尔滨至黑河、萝…[详细]
新沂河大桥
  新沂河横穿沭阳县中部,由颜集入境,流经灌云、灌南两县,东注人海。为改变沂沭洪水漫流局面,于1949年l0月开始导沂整沭工程,至1950年4月竣工。之后沿河各地又开始了规模宏大的兴建闸群、筑路建桥工程。新沂河大桥是在新沂河上建桥最早,当时在我国最长的一座双曲拱公路桥。新沂河大桥建成之前,只有沂河床上的泥结砂礓简易路面接连淮阴与新沂交通,但历年汛期沂河涨水期间,国道淮沭新公路南北交通受到季节性断阻,车辆绕道行驶,整个新沂河段只能依靠船渡连通两岸。为了更好地发挥公路为国民经济和巩固国防服务的重要作用,确保国道淮沭新公路畅通无阻,国家交通部于1967年批准投资兴建新沂河大桥。新沂河大桥位于沭阳城区西北…[详细]
九江长江大桥
  九江长江大桥始建于1973年12月,由铁道部大桥工程局勘察设计,第215桥梁工程处组织施工。是继武汉长江大桥之后,我国在长江上建造的第八座大桥,也是我国目前最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。无论是桥的设计、施工工艺,还是新型建筑材料的使用等方面,都反映了我国迄今最先进的建桥水平。九江长江大桥铁路桥长7675米,公路桥长4460米,江中有桥墩10个,共架设11孔钢梁,最大跨度216米,最小跨度126米。整个大桥设计新颖,造型优美,工艺独特,雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁,在我国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度,也居全国桥梁之首。我国第一次试验的15锰钡氮新钢种在这…[详细]
济南泺口黄河铁路大桥
  泺口黄河铁路特大桥位于济南市区北部,是津浦铁路上的一座跨河大桥,泺口黄河铁路大桥是近代史上世界列强掠夺中国主权的见证。大桥建成之后,此地成为北达京津、南至沪宁的重要交通枢纽。正因如此,在战争年代这条铁路也遭受了严重创伤。新中国成立后,人民政府对津浦铁路进行了全面技术改造,大力进行桥梁加固和线路维修扩展,运输效率显著提高,通车能力不断扩大,为国民经济的恢复和发展发挥了重要作用。2018年1月,入选第一批中国工业遗产保护名录。2013年5月,国务院(国发[2013]13号)公布济南泺口黄河铁路大桥为第七批全国重点文物保护单位。…[详细]
飞龙大桥
  飞龙大桥位于赣州市中心城区西部,飞龙大桥是连接河套老城区和章江新城区的双向四车道独塔双索面混合梁斜拉桥。它集城市交通和景观功能于一体,彰显现代设计理念的大型城市主干道桥梁,是城区三纵三横一环主干道网的重要组成部分。它成为赣州市标志性的城市景观。飞龙大桥被赣州市政府列入2009年60周年国庆和撤地设市10周年献礼工程,于2009年9月27日竣工通车。它的建成通车,实现了新老城区主干道网的相互贯通。极大地改善了河套老城区和章江新城区的交通运输条件。飞龙大桥位于赣州中心市区的西部,连接河套老城区和章江新城区。起点为客家大道,由南向北跨越章江南大道、章江、飞龙岛、章江北大道,连接文明大道与扬公路交叉口…[详细]
铜陵长江公路大桥
  铜陵长江公路大桥位于铜陵市羊山矶下游600米处,是徐州至屯溪南北贯通线跨长江天堑的特大桥梁。大桥全长2592米,其中主桥长1152米,引桥长1440米,桥面宽23米,作为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥,其综合性能属国内一流,国际先进。大桥桥身轻盈美观,体现了当代桥梁建设的美学思想。一桥飞架,全盘皆活,铜陵大桥的建成对于贯通淮北、江淮和皖南之间的交通联系,缓解大江南北交通运输紧张状况起了不可估量的作用,加速了铜陵市的经济发展,从而奠定了铜陵市作为安徽腹地一个中心城市的基础。此外,其桥南公园建成了“凤凰涅粲”、“锚钻”、“功德碑亭”等许多小品景点,吸引了大批游客前往观光游览。长江灌育华夏,被泽子…[详细]
悉尼大桥
     导 游 事实上,最好是步行,那种在桥间漫步的感觉只有当事人才能体会。在漫步越过大桥时,可在东南方的塔楼稍作停留,此处有一项关于大桥是如何建造起来的有趣展示,让游客花时间爬200个阶梯去观赏远景也是相当值得的,因为港口及大桥的景色的确令人赞叹不已。  看 点 攀爬悉尼大桥(Harbour Bridge)是最受欢迎的旅游项目之一。澳大利亚人爱玩,所以才会想出了要攀爬这个绰号为“大衣架”的世界上最大的拱桥,这也是世界上唯一允许游客爬到拱桥顶端的大桥。最难忘的是在距离水面147米的高处遥望悉尼歌剧院,这个角度绝对独一无二。悉尼大桥还有许多重要的意义,她是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明…[详细]
杭州湾跨海大桥
  杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,是目前世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。该国家高速全长3710公里,由不同省(市)多段高速公路组成。如果从起点一直编到终点,过大的里程桩号反而让司机无法判断在某省的行驶里程,也不利于当地公路部门进行管理。因此,按照交通部编制的《国家高速公路网规划》,各省均自行编制本省的里程桩号。沈海高速由北向南,从江苏进入浙江。衔接杭州湾跨海大桥就是嘉兴境内的大桥北岸…[详细]
岑港大桥
  岑港大桥是舟山连岛大桥中最短的一座,也是靠近舟山岛的一座桥,过桥就可以下高速了。岑港大桥是舟山跨海大桥中从本岛伸展出来的第一座桥梁,连接着岑港和里钓岛,舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市,具有显著的区位优势和得天独厚的“渔、港、景”自然资源,建设舟山跨海大桥,构筑出一条全天候的舟山——大陆通道,使舟山从孤悬海中的岛屿,变成同大陆相连的半岛,成为大陆伸向海洋的港口城市,实现了海岛同大陆的连接,把发展海岛特色经济与大陆比较完善的基础设施网络密切结合起来,把中国最好的深水岸线资源与广大幅地密切结合起来,对进一步开发舟山海洋资源,推动浙江省、长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义。岑(cén)港大桥…[详细]
润扬长江公路大桥景区
  润扬长江公路大桥景区润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分。工程全长35.66公里(南延伸段12公里),由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米,是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥;北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥,全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准,计算行车速度100公里/小时,南延伸段120公里/小时。大桥通航净空悬索桥为50米,可通过5万吨级货轮,斜拉桥为18米。整个工程项目总投资57.8亿元,建设工期5年…[详细]
金门大桥
  导 游  大桥有6个车道,平均每天有10万辆车的客流量,进城的司机必须付费。在桥两端临海湾的一侧设有观景台和停车场,托尔广场边设有一大型的礼品店。桥上风很大,桥的两侧设有约1.2km长的步行道,供行人与脚踏车通行,往返需要一个小时。  看 点眺望最佳地点:  1.桥身南侧的尖兵堡Fort Point。  2.在靠近莎萨利托的观景点Vista Point  3.大桥另一边靠西的了望台Battery Spencer都是观景的好地点。 介 绍  每当人们越过太平洋进入北美大陆的旧金山时,首先映人眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥,这就是闻名遐迩的金门大桥。  金门大桥(Golden Gate B…[详细]
上海长江大桥工程
  上海长江大桥工程是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。它起于隧道长兴岛登陆点,沿地面横穿长兴岛,由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇,与崇启通道工程相接,全长16.63公里。上海长江大桥隧桥规模世界最大。长江隧桥总长度达25.5公里,由全球最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成,堪称目前世界规模最大的隧桥结合工程。同时,打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录,最深处在水下55米,江底隧道无渗漏。 长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型,也不同于徐浦大桥的A字型,更不同于南浦大桥的H型,而是 “人”字形单塔设计,平直的桥面从腰际穿过,寓意着天人合一的理念。因此,作为今…[详细]
鸭绿江大桥
  鸭绿江大桥其实有两座,相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工,1911年10月竣工,由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,十二孔,长944.2米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,可旋转90度,便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月,1943年启用,距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月,经美国飞机多次轰炸,第一座桥毁为废桥,只剩下半截,朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中,是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设,一九四三年交付使用。大桥上行铁路,下行公路。当时公路桥面铺设木板,一九七七年换铺水泥板后就…[详细]
科尔布兰特大桥
  德国汉堡是德国北部一座美丽的港口城市,这里河道纵横,桥梁众多。据说,汉堡拥有1500多座桥梁,可以称得上是一个不折不扣的架在桥梁上的城市。在汉堡众多的桥梁当中,科尔布兰特大桥是众多桥梁中的佼佼者,如今这座大桥已经成为了汉堡的新地标。科尔布兰特大桥是一座巨型斜拉桥,它长3.9公里,距离水平面54米。这座桥的设计者是汉斯•维特霍特(Hans Wittfoht)和艾根•扎克斯(Egon Jux)。修建这座桥花费了四年时间,该桥最终于1974年9月9日正式投入使用。自从这座大桥投入使用之后,仅向步行者开放了两次,一次是1974年投入使用当天,另一次则是2004年该桥30岁“生日…[详细]