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滨海新区文物古迹介绍

  天津大沽口炮台遗址位于海河出海口处,以修建于明代的大沽口炮台为基础。景区内有一座大沽口炮台遗址博物馆,展示了19世纪旧中国那一段被列强欺辱的历史;室外古老的炮台、古炮、城墙等壮观沧桑,可以参观拍照。大沽口炮台遗址景区的规模不大,进入景区后步行游览即可。景区是以博物馆为主体,进入景区后首先参观博物馆,然后前往炮台遗址处参观拍照即可。游玩时间1-2小时左右即可,如果对历史感兴趣想要深入了解的话可以在门口处雇请一位导游讲解。景区的大门位于西侧,在此购票进入后,左前方即可看到博物馆。博物馆建筑的造型很独特,是一个放射状的金属建筑,寓意为0的炸弹,整个建筑的外表是……[详细]
  阿尔泰牧场位于天津市大港区东北侧的官港森林公园内,北部与津南区相邻,东部与塘沽区接壤,总面积21.4平方公里,是天津市最大的森林湿地保护区。“阿尔泰牧场”以推广及提倡骑术运动为宗旨,透过此有益身心的高尚运动,减少有兴趣骑马人士对马匹的恐惧感。更加深切了解马匹的性格,特专程聘请新疆马术教练任教,供初学者能在最短的时间内享受骑马的乐趣,更可以认购心仪的马匹,一赏马匹的滋味。阿尔泰牧场东西长5.4公里,南北宽5公里,其中湖面积5.56平方公里,陆地15.84平方公里,森林景观6.7平方公里,芦苇塘及生态飞禽保护区2.4平方公里,有绿树成阴的8.8公里风景河。公……[详细]
  塘沽火车站旧址现名“塘沽南站”,隶属北京铁路局塘沽火车站。始建于清光绪十四年(1888年),是我国最早自主修建的铁路——北洋铁路上的一座车站。1900年八国联军攻陷大沽口炮台后,继而占据此处,利用车站转运军需物资和战争人员。1919年毛泽东与罗章龙等人送赴法留学生,路经天津在此下火车,首次造访大沽口炮台。1933年5月,中日谈判《塘沽协定》期间,南京政府代表团驻留在塘沽火车站。1937年日军占领该站,用作转运战争物资。塘沽火车站旧址历经中国近代以来多次重大历史事件和社会变革,至今尚保留有完好的原主体建筑物和一应站区设施,是天津铁路分局仍在使用的一个四等车……[详细]
  潮音寺座落在西沽大街东端,在大沽口炮台的西面。建于明永乐二年。传说大沽船民刘氏在海上遇险,幸好得到观音菩萨救护而化险为夷,因此当地船户便集资兴建一座土庙。此庙坐西朝东,面向渤海,名为南海大寺,又名双山寺。寺内供奉南海观音菩萨。潮音寺为三层大殿。前为正殿,供观音;南殿供小神;北殿供龙王,占地6000平米,成为大沽一带规模较大、香火最盛的一座庙宇。后经清代康熙、雍正、嘉庆、道光年间和民国初年屡次增修,尤其是康熙、乾隆皇帝的亲临拜谒,更使潮音寺蜚声海内外。1992年进行大规模的整修,1993年1月15日重新开放。整修后的潮音寺占地5000多平方米,寺前开阔的地……[详细]
  1922年8月巧口,天津渤化永利化工股份有限公司创始人范旭东先生创建了黄海化学工业研究社(以下简称“黄海社”),这是国内第一所私立化工研究单位。黄海社成立初期主要协助当时的久大精盐公司、永利碱厂(现为天津渤化永利化工股份有限公司)调查分析原燃物料,试验长芦盐卤的应用,负责研究化学工业的学理和应用,辅助化学工业之企业家计划工程,为化学工厂改良工作增高效能,以促进我国化工事业和自然科学的发展。抗战胜利后,黄海社筹措资金,新选社址,购置青岛化成工厂,先后派出几批人员出国深造,为我国化学工业发展培养了一大批科技人才。新中国成立后,黄海社于1951年12月归入中国……[详细]
  北洋水师大沽船坞是继福建马尾船政局、上海江南船坞之后我国第三所近代船厂,也是我国北方最早的船舶修造厂和重要军工基地。1880年李鸿章奏请光绪皇帝获准,在大沽创办“北洋水师大沽船坞”,厂址选在海神庙(今天津市船厂内),当时人称“海神庙船坞”,后称“大沽船坞”,至今已有130余年的历史。1890年以后,船坞除了继续修造舰船外,开始生产军火,1891年仿造德国一磅后膛炮、马克沁重机枪,批量生产了大沽造步枪,1892年在船坞院内设主修炮厂兼造水雷,大沽口水域布置的水雷大部分由该厂制造。从此,大沽船坞成为修船造船、生产-军火的综合军事基地。在震惊中外的中日甲午海战……[详细]