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路南区文物古迹介绍

开滦唐山矿早期工业遗存
  开滦唐山矿早期工业遗存站在270度的环绕大厅里,四周陈列的仿真树木高大茂密,忽然,一道道蓝色闪电破空而下,紧接着,大厅顶部的白色帷幕缓缓落下,幕布上映出滚滚海浪,似乎要将人紧紧包围。成片的树木开始倒塌,在波涛汹涌的水中不断翻滚,逐渐沉埋,这时形成了初级的煤炭——褐煤。地壳开始剧烈运动,褐煤被更深地埋入地下,在隔绝了空气、长期高温高压的环境里,褐煤中的氧气被挤了出来,碳含量逐渐增加,时间流淌过了2亿多年,当初的树木变成了今天黑色的原煤……如果说煤炭是开滦博物馆的基石,那么,琳琅满目的工业遗迹则是它的骄傲。不是只有玉石书画才有文化气息,那些记载了近现代中国艰辛工业化历程的铁路、矿井、机车,同样有历史厚度。对于博物馆,我们是不是应该反思如何把文化视野放得更宽广一点?2013年5月,开滦唐山矿早期工业遗存被列为第七批全国重点文物保护单位。两节锈迹斑斑的铁轨,是1881年唐胥铁路通车的文物,那段铁路……[详细]
机车车辆厂地震遗迹
  机车车辆厂地震遗迹位于唐山市路南区唐山机车车辆厂老厂南院,建于1959年,建筑面积9072平方米。 分东、中西三跨,东跨长150米,宽18米,高15. 61米;中跨长162米,宽18米,高12.22米;西跨长144米, 宽24米,高12.45米。该遗迹地基为砂质粘土, 采用钢筋混凝土杯型柱基,共118个·其中部以北基底标高均为地平负1.7米,中部以南基底标高由西向东依次为地平负2.3米、3.5米、2米、2.54米。建筑结构为予制钢筋混凝土柱,梁屋架,大型屋面板装配结构,片石墙基红砖砌墙。该地震遗迹位于唐山市路南区唐山机车车辆厂老厂南院,建于1959年,建筑面积9072平方米。 分东、中西三跨,东跨长150米,宽18米,高15. 61米;中跨长162米,宽18米,高12.22米;西跨长144米, 宽24米,高12.45米。该遗迹地基为砂质粘土, 采用钢筋混凝土杯型柱基,共118个.其中部以北……[详细]
冀东烈士陵园
  冀东烈士陵园是国务院命名的全国重点烈士纪念建筑物保护单位,先后被国家民政部、河北省委、省政府、唐山市委、市政府命名为“爱国主义教育基地”、“国防教育基地”,是河北省首批中共党史教育基地。冀东烈士陵园始建于1955年,1958年清明节落成并向社会开放,占地7.5万平方米,主体建筑有古典牌楼式大门、烈士纪念塔、烈士纪念馆和烈士墓区。1976年大地震时所有建筑被夷为平地,复建工程于1986年竣工。“冀东烈士陵园”园名由聂荣臻元帅亲笔所题。烈士纪念塔塔高34.5米,塔身四面镌刻着老一辈无产阶级革命家朱德、林伯渠、彭德怀、萧克的题词。“冀东烈士纪念馆”馆名由萧克将军亲笔题写,基本陈列为《冀东革命烈士斗争业绩展》。在纪念馆前的东、西两侧绿地上,分别矗立着20位冀东知名英烈的铜像。烈士墓区共有烈士墓166座,安葬着178位烈士。冀东烈士陵园曾先后荣获国家民政部授予的“烈士纪念建筑物管理工作先进单位”、“……[详细]
唐山大地震遗址(纪念公园)
  唐山地震遗址纪念公园于2008年4月开始兴建,2008年7月初步建成开放,总占地面积40万平方米,总投资6亿元,是世界上首个以“纪念”为主题的地震遗址公园。公园设计充分体现“敬畏自然、关爱生命、探索科学、追忆历史”的理念,以原唐山机车车辆厂铁轨为纵轴,以纪念大道为横轴,分为地震遗址区、纪念水区、纪念林区、纪念广场等区域。其中的地震博物馆于2009年10月落成。公园内纪念广场占地3万平方米,地面由黑白相间的大理石铺成,可供上万人举行重大-活动,是公园内供人们纪念亲人、凭吊逝者的一个重要场所。广场正前方是纪念水池,面积3万平方米,水池内主题雕塑采用石材和青铜质地,用写实的雕塑语言,展现唐山人民在灾难面前风雨同舟、患难与共的生动场面,激发人们珍爱生命、奋发向上的豪迈情怀。唐山大地震罹难者纪念墙由5组13面墙体组成,镌刻着在1976年唐山大地震中罹难的24万同胞的姓名。纪念墙每面高7.28米,代表……[详细]
原唐山十中地震遗迹
  原唐山十中地震遗迹位于唐山市路南区原十中学校院内。1966年唐山7.8级地震后, 在极震区地表产生了大量构造裂缝,由一系列雁状排列状的小裂缝构成了一条长8公里、宽30米的发震构造带,方向为北东30度,最大水平错距为2.3米, 十中院内的土表错动是上述裂缝之一。其院内的房基、小路分别被2条相互平行、方向为北东50度的裂缝错断,水平错距1米,垂直错距0.5米。地下排水管和厕所, 被另一条方向为北东40度的裂缝错开,水平错距为1米,垂直错距为0.3米。该处遗迹是地表及地下公用设施受震损失的代表,其破坏特点可为地表情况及地下公用设施抗震设防提供研究依据。2006年4月经国务院公布为全国重点文物保护单位。……[详细]
唐山矿二号、三号井
  唐山矿二号、三号井虽历经百年风雨,依然风采依旧,能正常运转,堪称中国近代工业的“活化石”。二号、三号井均为清朝洋务运动时期所开凿,是与一号井配套的生产系统,从开凿至今一个多世纪保存完好,仍在与一号井联合使用,堪称世界采煤史上的奇迹。二号、三号井绞车房沐风栉雨近百年,虽在1976年唐山大地震中墙体局部倒塌或出现严重裂缝,但经建设者精心修复加固后,仍不减当年风采。……[详细]