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各地旅游名胜推荐--桥梁篇

八都合龙桥
  八都合龙桥位于闽清县省璜乡省璜村,是一座建筑壮观、融交通休闲于一体的古代亭桥。桥长53米,宽3.2米,两岸砌石作墩,两端各架圆木,鳞次栉比。东端铺石阶8级,西端左右各铺石阶31级,均有扶手栏杆。桥面铺设有色地砖,两旁用46根立柱分里外两行,构成11个亭架,每架有4根立柱,用横枋、额枋贯串而成。亭顶有5个亭翼盖以青瓦,亭脊装饰美观,造型古朴、典雅、大方,颇具艺术观赏价值,为福州地区现有亭桥中最长的一座。两孔跨度有别,东跨为三、四节苗组合,西跨为三、五节苗组合穿插构成;廊屋11间,用柱46根;屋顶五个亭翼呈双坡倒水;桥墩青条石干砌,舟状,尖端逆流。该桥为国内唯一一座两跨不同节苗组合结构的木拱廊桥。…[详细]
托伊福斯桥
  托伊福斯桥又名“魔鬼桥”,坐落于瑞士乌里州,横跨谢勒嫩峡谷(Schöllenen Gorge),峡谷中流淌的便是罗伊斯河,是穿越圣哥达山口的必经之路。托伊福斯桥之所以被叫做魔鬼桥,传说是因为由魔鬼建造而成,为欧洲最古老的魔鬼桥之一。第一座托伊福斯桥建造于1230年,是一座木质桥梁,在16世纪的时候,桥梁被重建,改建为石桥,在1799年还见证了拿破仑战争。到了20世纪,这座桥梁不能满0通需求,于1958年建造了现在的大桥,是瑞士和意大利交通必经之路——圣哥达隧道的古路,古代的天险。这是一座承载着历史和记忆的传奇的桥,重220吨,在1977年的时候,为了给通过的高速公路让道,桥梁移动了1…[详细]
保加利亚魔鬼桥
  魔鬼桥坐落于保加利亚克尔贾利州阿尔迪诺一个风景如画的峡谷中,临近罗多彼山脉,横跨阿尔达河,是一座美丽而优雅的中世纪拱形石桥,为古时连接色雷斯和爱琴海的一部分。魔鬼桥于1515年至1518年之间由奥斯曼人建造,长56米,拥有3个拱,在拱之间还有半圆形的测水位的小洞,为罗多彼山脉最大、最知名的此类桥梁。这座桥梁宽3.5米,距离水面11.50米,最大跨度13米,此外,还有石制的栏杆,高12厘米,以保护过往的行人,于1984年被意为保加利亚文化遗迹。魔鬼桥背靠巍峨的高山,又有潺潺溪流的映衬,共同组成了一幅优美的画卷。为了方便游客游览和游玩,在石桥附近还专门开设有野餐区域,非常适宜全家出游。Dyavol…[详细]
九眼桥
  九眼桥位于成都市锦江区,古名宏济桥,又名镇江桥,始建于明万历二十一年(1593),由当时布政使余一龙所建。桥下有9洞,在清朝乾隆五十三年(1788)由总督李世杰补修时,改名为九眼桥。当今,九眼桥是成为成都酒吧聚集地之一,这里的酒吧一条街是成都夜文化的标志。街上的酒吧可达上百家,大多数酒吧有露天座;每家酒吧都不大,仅能容纳几桌。夜幕降临,河边灯火辉煌。游客可以选择一家自己喜欢且酒水价格合适的小店,边喝美酒,边欣赏河边的风景。九眼桥,位于四川音乐学院附近,是成都著名的酒吧一条街,古典风格的廊桥很漂亮,桥的建成年代现在已经无从考证。九眼桥周边有大量的酒吧、餐厅、茶馆等娱乐场所,晚上非常的热闹,充斥着…[详细]
缅甸桥
  缅甸桥坐落于北碧府的桑卡拉布里,长约850米,为泰国最长的木桥,是桑卡拉布里的地标性建筑,连接了大桥两岸的村庄,为村民的出行提供便利。目前,大桥仅供行人通过,禁止机动车辆通行。站在桥上可以观赏到美丽的景致,同时也是体验当地文化生活的最好方式。漫步桥上,可以看到身着特色服饰的男男女女,桥下的水中还有游泳的孩子,他们安逸的生活着,快乐的成长着,没有人可以打扰他们清雅的生活,这里的安逸、宁静和雅致让人流连。站在桥上还可以看到美丽的考林水库和桑卡拉布里镇的远景,甚至可以看到远处的青山和宁静的湖泊。缅甸桥最美丽的时刻就是早上和傍晚,早晨的缅甸桥是一座热闹的泰缅交易市场,而到了晚上,这座桥又是看日落的最佳…[详细]
官坟园石碑及九峰桥
  官坟园石碑及九峰桥官坟园石碑位于鹤峰县容美镇百户村官坟园。共2通。均为青石质,螭首,趺座。通高3.1米,宽0.94米,厚0.26米。周边浮雕龙云图案。额阳刻篆书“奉天诰命”4字,文楷书。右碑刻于明崇祯二年(1629),文15行468字,系明庄烈愍皇加封宣武将军田楚产的诰命;左碑刻于清康熙二十三年(1684),为康熙皇帝御制碑文,14行257字,记容美土司田舜年加官进爵事,并褒奖其先人功德。九峰桥位于鹤峰县容美镇前桥村北。容美土司田舜年建于清康熙二十五年(1686),因田氏别号“九峰”而得名。南北向跨深潭溪。单孔石拱桥,长25.1米,宽4米,孔跨6米。拱券纵联砌置,单券单伏。桥北立石碑2通,前后…[详细]
外高桥保税区
  外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个规模最大、启动最早的保税区,集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体,外高桥保税区规划面积10平方公里,目前已开发运作区域8.5平方公里。外高桥保税区是设有隔离设施的实行特殊管理的经济区域,货物可以在保税区与境外之间自由出入,免征关税和进口环节税,免验许可证件,免予常规的海关监管手续(国家禁止进出口和特殊规定的货物除外)。取国外类似区域先进的发展理念,根据上海经济与地理的实际情况,上海外高桥保税区精心规划,发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区。外高桥保税区还…[详细]
伊拉斯谟斯桥
  伊拉斯谟斯大桥是一座横跨新马斯河的独塔双索面斜拉桥,建成于1996年,现在已经成为鹿特丹的官方标志。802米长的大桥上有一个139米高的不对称的桥塔,看起来非常像翩翩起舞的白天鹅,因此伊拉斯谟斯大桥又被人们亲切的称为“天鹅大桥”。伊拉斯谟斯大桥拥有简洁的外形、雪白的桥身以及修长挺拔的外表,像一只优雅的天鹅高贵地游荡在马斯河上。伊拉斯谟斯大桥为荷兰最高的桥,拥有2600级阶梯、数不清的大道,车辆、电车、脚踏车、行人及溜滑板的运动人士都可以自由通行,是荷兰人的实用主义精神的杰出代表。到了晚上,伊拉斯谟斯大桥在灯光的效果下,更加洁白,更加翩翩起舞。许多过往的人,都会驻足观赏其美丽的姿态,同她合影。E…[详细]
金锁桥
  金锁桥位于玉溪市华宁县城南宁溪公路7公里处,呈东西向横跨于龙洞河上。晨曦下,仿佛笼罩着一层神秘的面纱。据介绍:该桥始建于清乾隆乙丑年(1745年),它是我省跨径最大的单孔石拱桥之一,全长37米,高14米,桥面宽9米,净跨18米,河床面至拱桥高11.9米,桥面厚2.1米。金锁桥至今已有260多年的历史,虽历经数百年风雨,仍巍然屹立。金锁桥护栏内侧建有石碑楼(又名韦陀坊)和石阁(又名观音阁)各一座,相距6米,南北对称,典雅别致,既满足了桥梁建筑技术上镇压拱桥顶的需要,又显示了桥梁的雄伟壮丽。北护栏内侧的石碑楼檐柱上镶有匾三块,中间一块“神应三州”四字,左右两块各书“明月”、“清风”。南护栏内侧的石…[详细]
拂水双桥
  拂水晴岩上的长寿桥和香花桥,称拂水双桥。长寿桥在藏海寺山门前,架于两崖间,承拂水涧之泉流。明嘉靖吏部尚书、武英殿大学士邑人严讷,在建真武院(即报国寺)同时建此桥。光绪癸巳年(1893年),藏海寺主道机重修此桥。后为保障游客安全,加置铁栏。此桥为单孔平桥,东西走向,墩基为青石,桥面由三条花岗石并列架成,净跨4米,面宽1.5米,高4.9米,全长15米,桥面石条南侧镌“长寿桥”额,旁镌小字“明严文靖公建,光绪癸巳重建”,现为市级文物保护单位。香花桥,与长寿桥呈丁字形相邻,建于光绪辛卯年(1891年),为藏海寺主道机募建。桥为单孔拱型,花岗石筑,拱圈用纵联分节并列式砌置。南北走向,面宽3.25米,矢高…[详细]
灵桥
  灵桥位于宁波市海曙区三江口,跨奉化江下游,俗称老江桥,原为船排连锁而成的浮桥,是宁波最古老的大跨度浮桥。始建于唐曾名东津浮桥。由于灵桥,位处闹市,历代盛况不衰,虽屡修屡坏,屡坏屡建。然因其特殊的地理位置,加之木造浮桥经不起风雨侵袭,人过车驰,一遇台风临境、骤风暴雨,浮桥时有断链折索,舟排飘散,行人落水等险情发生。至清末民初,始有人创议改建,1922年甬人陈树棠又建议改建,几经周折终于于1931年旅沪甬绅乐振葆、张继先、张申之等重行发起,,8月1日成立改建宁波老江桥筹备委员会,沪、甬设筹备处出资,由英籍和本国工程师共同进行设计,德商西门子洋行总承包建造,宁波人施工, 1934年5月1日开工,19…[详细]
同里吉利桥
  吉利桥位于吴江市同里镇区,跨漆字、秵穬两圩,处太平桥的东南面、长庆桥的西南面。北宋始建。清乾隆十一年(1746),里人范景烈重修。清乾隆四十八年里人又斥资重建。70年代初,因填河拆除。1988年,同里镇政府重建。单孔石拱桥,东西走向。全长18米,宽2.22米,矢高3.5米,跨径4.5米。桥身两侧各有一副楹联。南侧楹联:“浅渚波光云影,小桥流水江邨。”北侧楹联:“吉利桥横形半月,太平梁峙映双虹。”…[详细]
霞光桥
  霞光桥,位于横坑乡华洋村,系石拱木廊桥。始建于清雍正元年(1723),咸丰、同治年间均有修建。桥长17.26米,宽4.42米,跨泾13.2米。霞尤桥系石拱木廊桥,平整的石头砌成的桥拱呈半月形。均衡、匀称,优美的线条倒映在清波之上。虚实结合,互相衬映。石拱之上,架起廊屋七间。廊屋外附木板挡风,上设屋檐蔽雨。屋檐为重檐式,屋脊平缓有序,转折处弯曲有度。翼角稍稍伸出后,微微起翘,远看给屋顶增添了些许动感,近观有飞扬之势。整个屋顶给人以亲切、柔和、轻盈、秀逸的美感。霞光桥在清雍正、咸丰年间都有修建。但最终均“不戒于火”。“三都下洋桥者(即霞尤桥),浙闽来往之通津也”,桥毁则无法通往,当地家族族长召集众…[详细]
同里长庆桥
  长庆桥位于崇本堂门前,跨东柳圩、道士埭西市河。始建无考,重建于同治十二年(1873)八月。1986年9月6日【同镇(86)字第64号】列为同里镇文物控制单位。1994年7月29日【吴政办[1994]字第75号】列为吴江市文物控制单位。长庆桥,旧名福建桥;明成化(1465--1487)中里人谢忱、陈镛改建,俗称谢家桥;清康熙三十九年(1700)里人重建,一名广利桥;同治十二年(1873)八月里人公捐再建,名为长庆桥至今;1988年夏秋,镇政府在“修旧如旧”的原则下,对该桥予以加固整修。该桥拱形单孔,南北走向,花冈石砌置。拱圈采用纵联分节并列法。龙门石上刻有“鲤鱼跳龙门”石雕一方。栏石全,望柱八。…[详细]
马厩庙大桥
  马厩庙大桥位于平湖市曹桥街道马厩村,南北跨于赵泾港上。明代已有记载,民国十八年(1929)重建。三孔石拱桥,全长39米,宽3.1米,中孔矢高5.2米,拱跨10.1米,边孔矢高2.8米,拱跨6米。石桥采用薄墩连拱技术,拱券为纵联分节并列砌置,南北各有石阶37级。设条石栏板和方形素面望柱,石桥最高处栏板设计成靠背式,既加固了桥身又便于行人憩坐。栏板石和望柱与地栿之间以铁质构件铆合,构件间浇以糯米汁。石桥正中千斤石浮雕漩涡纹。有桥柱联4对,西侧边“扬帆东驶柽联三泖口,驱车南望遥指九峰巅”,中间“南狩渡景公庙貌至今称马厩,西区沿大易塘名终古属赵泾”;东侧边“半月偃赵泾五坊门户,长虹环马厩三县交通”,中…[详细]
奥伯鲍姆桥
  奥伯鲍姆桥坐落于德国首都柏林,横跨施普雷河,是一座双层桥梁,为柏林市的地标之一。它连接过去被柏林墙分割的弗里德里希斯海因和克罗伊茨贝格两区,已经成为柏林统一的重要标志。最初横跨施普雷河的是一座木制桥梁,由于不能满足运输需求而建造了目前这座大桥。大桥于1896年柏林贸易展览会期间投入使用,但是在战争期间,桥梁的中断遭到了破坏。1989年柏林墙开放,次年两德统一,该桥恢复从前的面貌,重建的中段由西班牙建筑师设计,使其又恢复了曾经的壮观和辉煌。奥伯鲍姆桥为北德哥特砖砌建筑式样,运用许多装饰元素,例如尖拱、十字拱、徽章等。桥的双塔受到勃兰登堡北部城市普伦茨劳中门塔(Mitteltorturm)的启发而…[详细]
立陶宛绿桥
  绿桥坐落于立陶宛的维尔纽斯,横跨涅里斯河(Neris River),为维尔纽斯最古老的桥梁,同时也是这个城市最重要的桥梁,连接市中心和周边地区。绿桥最早的历史可以追溯至1536年,当时建造了一座木制桥梁,1655年桥梁被烧毁。在1827至1829年间重建了一座钢桥,于1894年完工,在一战中幸存下来,但是1944年被破坏。目前的桥梁建造于1952年,长102.9米,宽24米,因位于桥头的雕塑而知名。在绿桥四个桥头上的四组雕塑为苏维埃现实主义的杰出代表,每组雕塑由两个人物组成,代表着苏维埃的士兵、工人、农民和学生,其中三个雕塑高3.2米,士兵雕塑加上旗帜高4米。Green Bridge (Vil…[详细]
古卧床桥
  古卧床桥又名护龙桥,位于掌起镇戎家村村南、快船江与古窑浦的交汇处,南北横跨快船江上。据光绪《慈溪县志》记载:“古卧床桥,县北四十里,黄文洁卧其上读书,故名。国朝道光六年里人戎开华捐资修建,光绪三年重修。”由戎金铭《重建卧床桥记》可知,此桥原为泥桥,后易为石桥;宋时桥名涂上颜色,辗转讹传为护龙桥。此桥系单孔石桥,全长10.7米,宽4.22米。桥面由四块条石铺砌,东西两边设有栏板、望柱,东栏板题额“古卧床桥”,西栏板额书“护龙桥”,南北八字形踏道。两侧桥门柱顶额栏下各雕一对龙首,造型十分生动。桥门柱石上均有刻联,两联均为行楷,字体遒劲,颇有大家风范。 古卧床桥是慈溪境内所知始建时代较早、保存较好、…[详细]
利奥波德-塞达-桑戈尔行人桥
  利奥波德-塞达-桑戈尔行人桥坐落于法国巴黎,是一座横跨塞纳河的行人桥,于1997年开始建造,1999年建成并投入使用,因桥上悬挂有爱情锁而备受世人的关注,被誉为法国最浪漫的桥梁之一。利奥波德-塞达-桑戈尔行人桥长106米,宽15米,为了纪念塞内加尔诗人、政治家、文化理论家利奥波德•塞达尔•桑戈尔改为现在的名字。虽然没有其他大桥的长度和壮丽的身姿,但却是世界上最受欢迎的大桥之一。在大桥的围栏上悬挂有一排排的爱情锁,它们颜色各异,大小不一,是多个情侣为了见证自己的爱情而悬挂的,挂上爱情锁后希望爱情长久,祈祷自己的爱情终将圆满。Passerelle Léopold-Sédar…[详细]
鼓楼大桥
  鼓楼大桥南连人民东路、北接东进路,是一座集交通、旅游、休闲、娱乐于一体的多功能景观桥梁,桥梁全长160.5米,桥宽43.6米,桥梁下部结构为五跨钢筋混凝土拱桥,上部为220米长廊及10座亭子,桥下设亲水曲径小桥一座,桥梁设计荷载为汽-20级,挂-100级,按7度地震烈度设防。鼓楼大桥创造了中国拱桥四个第一:1该桥除设有机动车道和非机动车道外,又在人行道上设置,220米长廊及10座亭子,既具备了交通功能,又可作为市民休闲娱乐的场所,这在国内桥梁史上尚属第一座,2分隔带上设10个天窗,并布置了射灯,既可采光,又可从天窗看到桥底下游船及流水,这种做法在国内尚属首次。3首次在桥墩设计中采用了1/4球体…[详细]