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各地旅游名胜推荐--桥梁篇

东林桥
  东林桥位于吴江市平望镇区溪港村,跨韭溪。始建无考,明代嘉靖年间(1522~1566)、清顺治三年(1646)两度重建,清嘉庆三年(1798)重修。1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。单孔石拱桥,东西走向。全长11.72米,宽2.1米,矢高2.25米,跨径4.3米。东、西堍台阶均13级。桥身两侧都镌刻楹联。南侧楹联为“浩渺波光涵笠泽,参差帆影接莺湖”。东林桥堍是当年溪港老街最为繁华热闹的地方,两堍街上店铺林立,有烟杂店、肉店、茶馆、酒店、药房、米行、水果行、日用百货店等,还有竹匠坊、箍桶坊、铁匠铺、理发铺等。50~80年代,平望供销社、邮电所、医药商店、信用合作社等国营集体企业均在河东老…[详细]
道县回龙桥
  回龙桥 时代为清。位于湖南省道县侗族自治县坦坪乡坪日村,此桥为侗族人民的传统建筑。 回龙桥始建于清乾隆二十四年(1759),民国20年(1931)重修改建,将木墩改为石墩。桥长60米,宽4米,除两孔中立石墩外,全部用杉木建成,木榫衔接,斜穿直套,纵横交错,结构十分严密,反映了侗族人民的建筑技术水平。全桥可分为东西两段,结构迥异。西段券拱式,以圆木组成排,分数排置石墩上,逐排悬臂伸出,形成拱券,上铺木板桥面;东段为梁式,以圆木组成排,选置两排平铺于石墩上,在中间石墩上垫两排圆木,然后在两端桥墩之间,搭接圆木两层,上铺木板,构成桥身。桥上覆盖重檐屋顶形成长廊。在桥两端及中部,建3个多角亭,中亭…[详细]
兰州桥门街大寺
  中国伊斯兰教清真寺。坐落在甘肃省兰州市中山桥以南的回民聚居区桥门巷内。据传,早在明代桥门巷(街)即有一座简陋的清真寺。清康熙年间(1662~1722)由当地穆斯林名人刘伯阳捐宅地8亩,并由寺坊穆斯林群众集资,经其父子两代苦心经营,于康熙六十一年(1722)扩建而成,并题记落成年代于大殿的脊檩下。桥门寺坐西向东,全寺由卷棚、大殿,后窑殿及跨院、沐浴室等建筑物组成。寺门口高悬烫金“清真寺”竖匾,为四角飞翘方形重檐,两扇大门高大厚实。门两侧八字墙为水磨青砖精雕的花卉,左右敞开,舒展壮观。礼拜大殿进深5间 14檩,仅用4根立柱支撑,以鼓形蚂蚁石柱为柱基。殿内宽敞豁亮,可容千人同时礼拜。大殿屋顶正中为绿…[详细]
北涧桥
  北涧桥,位于泗溪镇下桥村,因跨北溪之上,故此得名。始建于清康熙十三年(1675年),后经6次重修,至今容颜不改。 北涧桥是宫殿式重檐,结构精巧,造型古朴。然而北涧桥的美不仅美在桥本身的轻灵飘逸或是拥有虹桥的独特结构,更美在桥周围的环境。两条溪水在桥边汇合,溪水清澈见底,水面上还有一条用石梁搭起来的小石桥,接以矴步。沿着溪岸,一条小路将人引向桥头和村子,两株大樟树立于桥头,且都有上千年的树龄了。大树的虬根牢牢抓住桥基周围的石土,使得北涧桥历经数百年的风霜而无大碍。 北涧桥原建在它上游30米处的地方,如今那里还存有旧桥遗址。关于原桥为什么会毁掉,还有一个有趣的传说。400年前的一天…[详细]
周庄太平桥
  •藤蔓从古老的桥身上垂下,桥头连着围着竹篱笆的人家,非常上镜。景点介绍太平桥建于明嘉靖年间,清乾隆三十六年(公元1771年)重建,是一座单孔石拱桥,桥梁刻有莲座图案,桥身石缝里长着藤蔓,非常上镜。日本女画家桥本心泉的《周庄的某一天》画的就是太平桥,并把她自己也画了进去。站在太平桥对面的南市街上,你可以把南北市河与后港河丁字河口上的太平桥,以及太平桥桥头围竹篱笆、摆着盆栽的水乡人家一同纳入镜头,拍出来的照片很有味道。从桥前经过、穿过桥洞的游船也是摄影的好素材。太平桥距双桥不远,如果选好角度,你还可以拍张包含双桥的全景照。导览1991年4月,日本女画家桥本心泉慕名专程到周庄写生,她选择…[详细]
沘江古桥梁群
  云龙保存的桥梁从最古老原始的溜索、藤桥到现代化的钢桁桥,其种类之繁,建筑形式之多样,完全可以组成一座桥梁的博物馆,素有“云龙古桥冠全滇”之称,堪称“古桥梁艺术博物馆”。2013年,沘江古桥梁群被列为国家第七批重点文物保护单位。云龙的桥梁具有“浮、梁、吊、拱”四大基本特性。这四大桥型是一切桥梁的鼻祖,如今世界上千姿百态的桥梁就是由此派生延演而来的。其中除浮桥是在沘江枯水季节临时搭建外,其余都是永久性桥梁。这些各种类型的桥梁大都集中在沘江流域及其支流之上,形成古桥梁群,如今还保存有各种类型的古桥近百座,有较大价值的42座。沘江上的古桥梁不仅数量多,而且类型丰富,从原始简单的桥梁到大跨度、建筑工艺复…[详细]
皮埃尔桥
  皮埃尔桥是法国城市波尔多一座跨越加伦河(Garonne River)的桥梁,连接左岸的维克多雨果林荫道和右岸的梯也尔大街。在英语里面,皮埃尔桥的意思其实就是“石桥”。 这座桥是加伦河上的第一座桥,它是在法兰西第一帝国时期设计的,并在拿破仑一世的命令下进行修建,当时正值波旁皇族复辟,建桥时间在1819年至1822年间。1822年,建成后的皮埃尔桥正式投入使用,486米长在当时算是一个不错的桥梁长度,而且该桥拥有17个拱门,而数字17也恰好是拿破仑•波拿巴(Napoléon Bonaparte)名字的字母个数。直到1965年,在这之前的这段时间里,皮埃尔桥是横跨加伦河两岸唯一的一座桥梁…[详细]
泰新桥
  明 封开 泰新桥 位于封开县平凤镇平岗村。据民国年间《封川县志》载:“嘉靖十二年(1533年)邑人陈时用等募缘修建,长十余丈,阔一丈,上覆以亭”。清嘉庆年间重修。现桥屋梁底仍有重建时的题记。桥为梁柱式廊桥。桥长10.89米、宽3.4米。桥上有涵盖全桥的桥屋。桥屋面宽三间,进深三间,歇山顶。抬梁式梁架。四椽栿上置驼峰,驼峰上隐刻栌斗承托平梁,栌斗纵横向上出栱。平梁正中置驼峰,驼峰亦隐刻栌斗承一斗三升斗栱,上承三角形梁枕木和脊榑及顺脊串,题记写在脊串下。脊榑截面为圆形,顺脊串砍作腰鼓形,其两端雕刻花纹。梁架间以驼峰斗栱承托,驼峰上刻如意纹。明间两侧驼峰则雕刻鲤跃龙门、双狮戏球、丹凤朝阳、麒麟献瑞等…[详细]
天桥立
  天桥立也称天之桥立,因外观形似一条向天上斜伸而去的桥梁而得名。它位于日本京都府北部的宫津市宫津湾,是一个特殊的自然景观,因为地壳的推挤作用,在海上形成一个沙洲地形,非常漂亮,与宫城县的松岛、广岛县的严岛并称日本三景,每年都有大量国内外游客到此观光游览。天桥立大致呈南北走向,两面都是海水,其中西面是被称为阿苏海的内海,东面则是宫津湾,南北两端与陆地相连。为了便于船只出入,人们在天桥立南端挖掘了一条人工河道,并在上面设置了一座可以水平旋转的机械桥,称为“小天桥”。天桥立素以沙洲上生长的8000多棵日本黑松树林和地下淡水闻名于世,是日本有名的松树观景点;虽然狭窄的沙洲两面紧邻海面,但是沙洲下方的地下…[详细]
大鸣门桥
  大鸣门桥是兵库县南淡路市福良丙到德岛县鸣门市鸣门町土佐泊浦之间的一个吊桥,全长1629米,为世界上最大的桥梁之一。该桥于1985年6月8日通车,分上下两层,上层是四车道公路,下层是将来预备修筑的铁路,与1998年4月通车的目前世界上跨距最大的桥梁—明石海峡大桥一起构成本州与四国的陆路交通大动脉。据相关部门统计,2004年间平均每天有18600辆汽车、卡车通过大鸣门桥,全年有超过680万辆车通过该桥,见证了该桥在两区之间巨大的交通运输功能。不仅如此,大鸣门桥对带动其所在区旅游业的发展也很有帮助,大桥上专门设有供游客参观游览之用的散步道,游客可在散步道上通过高45米的玻璃地板从正上方观赏桥下激流形…[详细]
海德堡老桥
  海德堡老桥式名称为卡尔-特奥多桥(Karl-Theodor-Brücke),是德国海德堡内卡河上的一座桥梁,长200米,宽7米,它连接了海德堡老城与内卡河对岸的Neuenheim区。目前的老桥由卡尔•特奥多(Karl Theodor)兴建于1788年,已经是这个地点修建的第9座桥梁。如今,老桥是海德堡的著名景点之一。内卡河是莱茵河三大支流之一,在河的左岸,建有坚实的入口通到桥上,桥头有两座28米高的圆塔,护卫着此城的入口,塔里原是阴暗的牢房。老桥上有二座雕像,分别是选帝侯卡尔-特奥多(Karl-Theodor,1733-1799)以及希腊神话中女神雅典娜。目前,老桥是保留给行人徒步…[详细]
居敬桥
  居敬桥,位于奉化市西坞街道,1987年2月被奉化市人民政府公布为第三批市级文物保护单位。  居敬桥,为一座东西走向的三孔石砌拱桥。初建于明嘉靖十九年(1540年),距今已有450多年历史。桥名最早叫龟径桥,龟,在古代是长寿延年的象征,后来人们根据它的谐音演化成现今的名称。居敬桥在明万历年间曾重新修缮过,现今的规制是这时遗留下来的。南北两侧桥额上的“居敬桥”三个大字,是金陵(南京)朱之蕃所题。朱是万历年间的进士,曾任吏部侍郎,是当时著名的书画家。清康熙、乾隆年间居敬桥又修过几次。最后一次修缮则在道光二十三年(1843年),距今已有100年。  居敬桥是典型的石砌拱桥,拱券石呈纵联分布,并列砌置,…[详细]
33孔桥
  33孔桥坐落于伊斯法罕,为伊朗七大桥梁之一,同时也是萨非王朝大桥设计的杰出代表,于1599年开始建造,1602年完工,因有33个孔,而被命名为33孔桥。33孔桥横跨宰因达河(Zayandeh River),是一个每到伊朗的游客必游的景点。桥分为上下两层,长297米,宽13米,共33孔,在建成之初,这座桥既承担了桥梁的功能,同时又是大坝,尤其在旱季将珍贵的水源拦截下来。33孔桥的桥拱呈伊斯兰建筑典型的桃形,桥的中间可以通行车马,现在只是用作步行桥。中间的桥面被侧面两排三米高的墙面所夹裹,墙面上每隔两三米就有一扇弧形门,墙外侧还有一米左右的空间,可供行人走动,桥的两侧各有一条这样的走廊,贯通两岸。…[详细]
里翁-安提里翁大桥
  里翁-安提里翁大桥是希腊西希腊大区一座跨越科林斯湾的桥梁,连接希腊大陆西部的安提里翁与伯罗奔尼撒半岛西北上帕特雷附近的里翁,是世界上第二长的斜拉挢。里翁-安提里翁大桥全长2883米,其中跨海的主桥长2252米,从里翁方向的引桥长392米,从安提里翁方向的引桥长239米。主桥有四座桥墩,边缘的桥墩到引桥间的距离为286米,桥墩之间的距离为560米。每座桥墩在海面以上的高度为160米,水下的高度达65米。每个桥墩位于一直径为90米的地基上,每个地基有200根长达30米的钢柱插入海底组成。由于大桥位于强地震区上,在建筑施工时为了保障高度的桥梁安全性采取了非常费力的措施。按照设计强度达七级的地震以及桥…[详细]
荔波小七孔铜鼓桥
  荔波小七孔铜鼓桥位于小七孔景区东大门处,横跨樟江河,始建于1993年,重建于2001年(2001年荔波境内遭遇特大洪水将原铜鼓桥冲毁)。铜鼓桥长126米,净跨60米,宽2.4米,高25米,桥身两端采用瑶山铜鼓造型,故称此桥为“铜鼓桥”。 --瑶山瑶族将铜鼓视为神赐之物,镇寨之宝,是权力的象征。桥头设立的图腾柱象征着瑶族的尊严,对祖先、神灵的崇敬,征服自然的信心和力量,柱身上的浮雕图案展示了瑶族传统、独特而古老的民族文化,具有浓郁的地方民族特色。 用时参考1小时交通 汽车:从荔波县汽车站到大小七孔有专线车,早上6点到下午5点之间,每15分钟一班,票价9元。出租车:荔波县城出租车起步价4元,可以和…[详细]
震泽虹桥
  位于吴江震泽镇藕河街虹桥弄西,跨通泰河。始建无考,清乾隆四十五年(1780)重建,光绪十八年(1892)重修。民国8年(1919),震泽市镇当局在虹桥东堍近处增建一亭,名之为“小垂虹亭”,以增光添色,其前抱柱楹联:“远望洞庭山色水光成画本,近邻塔影花香鸟语尽诗情。”民国24年6月(1935),因新开頔塘转道河(新开河),将虹桥拆除移建于思古墩。1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。花岗石单孔拱桥,东西走向。全长24米,中宽3.1米,堍宽3.5米,矢高3米,跨径7.1米。拱券为纵联分节并列法砌置。虹桥龙门石面刻有“轮回”图案,桥栏望柱雕有两对石狮,桥面石南北两侧刻有“虹桥”桥名。桥身两侧各…[详细]
漾濞云龙桥
  云龙桥云龙桥位于漾濞县城西边的漾濞江上。志书赞为“濞江飞虹”。云龙桥始建于明代,为博南道古津梁,现已更换为钢缆吊桥。桥长53米,宽2.3米,高12.9米。9条钢缆临江飞跨,上复栎木访板作桥面,左右各是一缆当扶手,两岸均建有桥亭。云龙桥以险要壮观而成为漾得县的主要名胜古迹之一。漾濞是博南古道的必经之地,在这段古道中,要数漾濞江峡谷地段最为惊险。江边栈道人马难行,江流湍急舟揖难渡。明代曾有诗形容其险要道:过了漾濞渡,阎王清上簿;到得龙尾关(即今下关),才是到人间。以往,为了开拓漾濞江峡谷与外界的交通,当地民众曾不止一次在怪石磷峋的峡谷间扯溜索、拉藤绳、架木桥。但这些交通设施或毁于洪水,或毁于兵燹。…[详细]
盛泽泰安桥
  位于吴江市盛泽镇黄家溪村,跨黄家溪市河。明崇祯五年(1632)始建。清同治十一年(1872)重建。1986年7月1日列为吴江县文物保护单位。花岗石梁式三孔桥,南北走向。全长20米,中宽2.4米,堍宽3.75米,中孔高3.95米,跨径5.05米。金刚墙多由花岗石构筑,杂有青石,北桥台有一石级为武康石,余为花岗石。泰安桥在吴江市两百多座古桥不算是出众的,但具有较高的历史价值。丝绸业是吴江的传统产业,“宋元以前惟郡人为之”,至明代洪熙、宣德年间(1425~1435),“邑民始渐事机丝,犹往往雇郡人织挽”。是时,手工丝绸织造集中在县境南部,以新杭(今盛泽镇群铁村)、黄家溪、盛泽为中心,向北扩及平望、黎…[详细]
吴江登云桥
  登云桥位于吴江市芦墟镇西南街,横亘于市河南口,跨小角、忠字两圩。清康熙年间(1662~1722)始建。清乾隆四十六年(1781),时任运河道按察使的陆燿“因镇中河形太直,无留顿之势”,不利安全。于是拆掉年久失修的老桥,填土筑坝,另开通岳家浜,筑通源桥。清嘉庆二年(1797),市民“因行旅不便,仍议开坝筑桥”,里人陈汝懋等人捐银、募资重建登云桥。现在西北金刚墙长系石旁的青石碑仍在。全文照录在此:“吴席珍、陈克修、陈建安、陈峙雷、陈封定、胡家昭、陈明潜,嘉庆二年。”1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。单孔石拱桥,东西走向。全长22.7米,中宽2.65米,东堍宽3.45米,西堍宽3.7米,矢…[详细]
江阴长江大桥
  江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁,也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥,是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程,是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间,大桥全线建设总里程为5.176公里,总投资36.25亿元。大桥全长3071米,索塔高197m,两根主缆直径为0.870m,桥面按六车道高速公路标准设计,宽33.8米,设计行车速度为100公里/小时;另设中央分隔带和紧急停车带,在主桥跨江部分的两侧各设1.5m宽的人行道。有南北两塔。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位于北岸外侧的…[详细]