各地旅游名胜推荐--大桥篇

　　蒲庙大桥原名邕宁邕江大桥，是广西壮族自治区和南宁市的重点工程，列入国家交通部“八五”联合科技攻关项目。该桥位于邕宁区蒲庙彩虹南路，北接青秀区莫村彩虹路，西联邕横公路，与桂东南公路网衔接，是服务大西南出海大通道，发展广西经济的重要基础设施之一。大桥为主跨312米的中承式钢骨拱桥。结构为两条平行的钢管铪箱型截面拱肋，肋宽3.0～4.0米，肋高5.0～6.8米，矢高52米，矢跨比六分之一。其跨度居当时世界同类桥梁之首。引桥为两组4×16米预应为U型空心板。全桥总长458.4米。桥面行车道12米，人行道2×3.45米，桥面总宽18.9米，纵坡2%。设计荷载：汽车一超20级；桂车—120；人群3.5千牛…[详细]

　　德坝大桥德坝大桥属水柏铁路的客车联络线，水柏铁路位于六盘水市境内，北起贵昆铁路六盘水站，南与盘西支线柏果站接轨，正线长度118公里。德坝大桥位于六盘水市中心区西北郊的德坞片区，是大型铁路桥梁建筑，全长1367.59米，跨度达1128米，整座桥梁为横桁墚结构，由43根桥墩支撑桥身。大桥南北走向，横架于六盘水市南北两列东西走向的山脉之间，南连内昆铁路曹家湾车站，北接贵昆线。大桥总投资1600万元，1998年始建，历时4年，于2002年建成。德坝大桥的建成不仅贯通了六盘水南北两条铁路干线，从而形成十字形交叉铁路网，使六盘水成为贵州西部重要的交通枢纽中心，而且以其雄壮、挺拔的姿态，宏伟、磅礴的气势显示…[详细]

　　导 游　　大桥有6个车道，平均每天有10万辆车的客流量，进城的司机必须付费。在桥两端临海湾的一侧设有观景台和停车场，托尔广场边设有一大型的礼品店。桥上风很大，桥的两侧设有约1.2km长的步行道，供行人与脚踏车通行，往返需要一个小时。　 看 点眺望最佳地点：　　1.桥身南侧的尖兵堡Fort Point。　　2.在靠近莎萨利托的观景点Vista Point　　3.大桥另一边靠西的了望台Battery Spencer都是观景的好地点。 介 绍　　每当人们越过太平洋进入北美大陆的旧金山时，首先映人眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是闻名遐迩的金门大桥。　　金门大桥(Golden Gate B…[详细]

　　碧福怒江大桥是泸水和福贡两县的交界桥，是怒江上的第二座永久性大桥，是“八五”交通扶贫的第一个开工项目。大桥主跨130米，全桥长177.216米，桥面标高1057.272米，1990年8月10日开工到1992年6月30日峻工，同年10月18日举行通车典礼。…[详细]

　　介 绍　　是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接奥克兰最繁忙的港口——怀提玛塔海港南北两岸，全长1020米。　　大桥建于1959年,离海面高43米，由于那里经济和人口的快速增长，大桥的设计过载量已无法满足需求，1969年又聘请日本专家设计，把大桥两侧加宽，由原设计的四股道增加到六股道，使大桥的过载量增加了1倍。现在该大桥高峰时期一天可过往车辆115000辆以上。人们称这个新增加的两股道为“日本增加道”。另外，海港货物的吞吐量也是新西兰最多的。　　据说，在奥克兰各个港口的帆船(艇)加起来就有十多艘，即平均每8个奥克兰人就拥有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)单是一年的租金就达1～2万纽西兰元，还未…[详细]

　　汾河大桥，坐落于流经静乐县境内的汾河之上。是静乐县主要交通要道之一。汾河，中国黄河第二大支流。在山西境内。源於山西宁武管涔山麓，贯穿山西省南北，流经静乐县、古交市、太原市、清徐县、祁县、介休市、霍州市、洪洞县、临汾市、侯马市，在河津附近汇入黄河。长716公里，流域面积约39,000平方公里。四周为山脉环绕。上游水土流失严重，是洪水、泥沙的主要来源。兰村至介休附近为中游，河出山谷，经太原市入晋中平原，有潇河、文峪河两大支流注入。坡降变缓，泥沙淤积严重。这段河床旧时很不稳定，往往氾滥成灾，但也是流域内最富庶地区。介休以下为下游，谷地时宽时窄。汾河流域是中国文化发展较早地区，旧石器时代中期的“丁村人…[详细]

　　溪湖大桥本溪市最宽的公路桥是横跨太子河的溪湖大桥，原名东坟大桥。该桥位于太子河市区段上游，是连接平山与溪湖两地区的重要交通咽喉，也是沈丹公路过境复线上的主要桥梁。该桥始建于1937年，原为9孔双悬臂钢板梁，双柱式混凝土结构，全长273.1米，桥面宽为7.5米，无人行道，载重负荷量为8吨。解放后，随着本溪经济的迅猛发展，城市交通流量不断增加，该桥已不适合新形势的需要。1981年本溪市人民政府作出改造溪湖大桥的决定。该工程由市政设计室设计，市政工程公司、市第一建筑公司、市安装公司施工。在原桥上游一侧拓宽桥体，桥长285.8米，桥面净宽8.5米（其中车行道7米，人行道1.5米），新旧桥之间设有3米宽…[详细]