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洋山深水港

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洋山深水港
  2002年6月洋山深水港及东海大桥工程开始建设,2005年5月,一期工程竣工。2006年12月10日,二期工程竣工。从此,大桥跨东海劈波斩浪,洋山建大港迎轮送舫。洋山港一期工程五个深水泊位造价约100亿元人民币,而整个洋山港工程的预算成本可能会超过1000亿元人民币。2006年4月1日,上海洋山港及东海大桥水上旅游正式开始接待游客,开通了洋山港海陆观光旅游项目。

  洋山港区一、二期工程主要建在小洋山岛上。小洋山旧称“羊山”,因为岛上多羊而得名。传说郑成功部署曾在岛上烹羊而食,后因岛域较小而改称“小羊山”,又演写为洋山、小洋山,另外还有三塔山和猴山等名称。小洋山历史悠久,唐大中四年(850年)即有关于该岛的文字记载,据称当时岛上还曾有座隋炀帝庙。自宋朝至元朝、明朝的漫长世纪中,洋山的鱼汛一直很旺盛。作为明清水师海防要地,洋山曾设有军事界碑,在岛的东侧山岙中还有一座天后宫。清朝初期声势浩大的海上反清斗争,常取道洋山。

  洋山港西北距南汇(现已并入浦东新区)芦潮港32公里,南至宁波北仑港90公里,向东经黄泽洋水道直通外海,距国际航线仅45海里,是距上海最近的深水良港。港区一期码头岸线1600米,设5个集装箱泊位,可停靠第五、第六代集装箱船,同时兼顾8000标准箱的集装箱船舶靠泊,设计年吞吐能力200万标准箱。而实际上,2006年1月10日累计已完成250.1万标准箱。2006年12月10启用的洋山深水港二期工程,码头岸线长1400米,拥有四个7到10万吨级集装箱专用泊位,设计年吞吐量210万标准箱。从远景看,洋山港区总体规划可形成陆域面积20多平方公里,布置50多个大型深水泊位。到2020年,北港区(小洋山一侧)可形成10多公里的深水岸线,洋山港集装箱深水泊位30多个,设计年吞吐能力1300万标准箱以上。

  洋山港运用先进的无人智能道口,集装箱经过道口时,会有探头自动扫描贴在集装箱上的标签,并为集卡称重。经过扫描,电脑会记录下集装箱的尺寸和重量。然后,根据集装箱路途的远近、尺寸和重量等因素,经过准确的计算安排之后确定集卡的停放位置。因此,即便无人看管,进出场的集装箱卡车依然能够方向明确。

  登上小洋山岛上的港区观景台,港区码头繁忙的景象一览无余。在观景台一巨石上刻有“洋山深水港”五个苍劲有力的金色大字,左侧有一大型铁锚雕塑,雕塑右侧的石头上刻有由作家赵丽宏撰写的《洋山深水港赋》:洋山观海,天水茫茫,大洋小洋,寂寥怅望,群岛如珠,散落四方。叹千年岁月流逝,潮涨潮落;听屿礁雪浪相击,渔舟晚唱。新世纪群贤汇集,洋山岛风云激荡。十年一瞬,绘惊天宏图,追星赶月,建旷世巨港。一锤落桩,四海回响,八方英雄,齐摆战场,填沙围海,镇澜筑港。探深水,辟航道,跨东海,架桥梁。看蛟龙腾飞,劈波斩浪,凌空铺设通天大道,六十华里浩浩荡荡。新栈浩瀚吐纳百货,塔吊巍峨迎送巨舫。昔日孤山渔岛,笑连五洲四洋。登高俯瞰,神思翱翔。中国人敢想敢为,新时代挥写华章,建设者青史留名,创业人万古流芳。回望陆岸,中华巨人阔步猛进,栈桥如长臂迎远客;环眺外洋,天涯宾朋踏浪而来,轮船似群鲸拥朝阳。壮哉洋山大港,神州襟怀,华夏门梁。伟哉洋山大港,世界惊叹,人间沧桑。

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